Comprar una bicicleta es como comprar ropa, debe adaptarse a las necesidades físicas y funcionales de la ocasión. Ya sea que se trate de un todoterreno en los suburbios o de una carrera en la pista, siempre que se dedique al ciclismo, primero debe comprar una bicicleta que le permita "hacer ejercicio". El "movimiento" es la condición que constituye el movimiento en términos de velocidad y distancia del recorrido en bicicleta. Por lo tanto, una bicicleta deportiva debe ser una bicicleta rápida, andar rápido no puede ser demasiado pesado, la precisión de las piezas, la durabilidad no puede ser demasiado mala, el acero del cuadro de transmisión del vehículo, la lubricación de la transmisión de las piezas también deben ser de alto nivel. Todas estas condiciones, por supuesto, aumentarán el precio exponencialmente, no es de extrañar que una buena bicicleta deportiva o de competición tenga un precio de decenas o incluso cientos de miles. Aparte de los factores económicos, la actualización de la bicicleta necesita acumular experiencia de conducción para completarse, y el conocimiento dominado por el rodaje gradual se recordará con firmeza, y el "nuevo caballo" en sí mismo no comprende la estructura del posicionamiento de la bicicleta, y la compra única en el lugar puede ser como fumar opio y nunca se realizará. !
Si se adapta a su cuerpo: Para comprar una bicicleta para hacer ejercicio, primero preste atención a si el tamaño del cuadro es adecuado para el cuerpo del ciclista. La medida del tamaño del cuadro generalmente se basa en la longitud del elevador del cuadro como estándar, la longitud del cuerpo del cuadro del elevador largo es más larga y el cuadro del elevador corto es adecuado para el MM corto. El método de medición específico es: siéntese en la mesa, coloque los pies en el pedal y las piernas de abajo pueden colgarse naturalmente rectas, de modo que los pies puedan tener espacio para estirarse al pisar. Recuerde, no olvide poner pegatinas reflectantes en su nuevo automóvil
Cómo elegir un buen coche: el cuadro es el alma de la bicicleta, un buen cuadro de bicicleta debe cumplir las tres condiciones de peso ligero, suficiente resistencia y alto acero. Como deporte de la bicicleta, por supuesto, cuanto más ligero sea el peso, mejor, para que se pueda hacer más esfuerzo para ir más rápido; la resistencia es suficiente para significar que el cuadro no tendrá los problemas de seguridad de romperse y doblarse bajo una conducción de alta resistencia; el alto acero se refiere a que el cuadro sea lo suficientemente duro, a veces un cuadro de acero deficiente puede no tener problemas de seguridad, pero al subirse al cuadro la conducción de fuerza es deficiente, por lo que el ciclista tiene la sensación de arrastrar el coche, incluso si es lo suficientemente ligero, el cuadro lo suficientemente fuerte pero el acero es deficiente, sigue siendo una bicicleta deportiva no calificada. En los tipos de coches del mercado, los materiales del cuadro que pueden cumplir con los buenos estándares de cuadro anteriores son: aleación de aluminio, fibra de carbono, aleación de titanio y acero de aleación.
1. Aleación de aluminio: la aleación de aluminio es sensible y liviana, liviana y de alta rigidez, pero al mismo tiempo, también transmite cada bit de respuesta de vibración al suelo y sacrifica ligeramente la comodidad. Relativamente barato y estilo de marco, vale la pena que todos compren variedades.
2. Aleación de titanio: Las características de la aleación de titanio son muy similares a la integración de la aleación de aluminio y la fibra de carbono, que puede tener la elasticidad de la fibra de carbono y también puede disfrutar de la ligereza y rigidez de la aleación de aluminio. Su punto especial se debe al salto en el coeficiente de expansión, que no se puede pintar en la superficie del metal, pero afortunadamente, el titanio no es fácil de corroer, oxidar y el color es único. Pero su precio también está más allá de los dos primeros.
3. Fibra de carbono: Las características de la fibra de carbono: elasticidad, conducción estable, buen crucero a largo plazo, alto confort. La desventaja es que el precio es muy alto y la vida útil promedio (de fábrica) es de solo 5 o 6 años, incluso si no hay ningún golpe en el marco dentro de los 6 años, su fórmula química se ha descompuesto y no se recomienda que los ciclistas sigan usándola.
4. Material de acero de aleación: el acero es el material más tradicional para los cuadros de las bicicletas. Una variedad de acero de aleación moderno puede obtener buenos resultados en rigidez, elasticidad, transmisión y estabilidad, la única desventaja es que el acero es defectuoso en peso, y el peso es más pesado que la cantidad de materiales. En términos generales, los materiales de acero de aleación son más baratos, y la serie Giant Bora es un representante típico. Sin embargo, el precio de los buenos cuadros de acero y acero al molibdeno no es barato, y los materiales de acero de aleación comprados en puestos que no son de la calle se pueden comparar.